АвтоВАЗ не ожидает высокого роста цен на свои автомобили в связи с увеличением утилизационного сбора, передает корреспондент «Газеты.Ru»
Кроме того, помимо традиционного роста цен с 1 января 2020 года на покупателя ляжет дополнительная нагрузка. Это будет актуально, как минимум, при покупке импортного автомобиля, а также машин, собранных в России концернами, которые не заключили специнвестконтракты.
Отмечается, что повышение цены является реакцией на снижение таможенных ставок для сохранения общего уровня тарифной защиты.
Утильсбор ввели в 2012 году. На рынке его всегда считали компенсацией снижения пошлин после вступления России в ВТО. Сначала сбор платили только импортеры, с 2014 года его распространили на всех, но для локализованных автоконцернов ввели промышленные субсидии.
Ранее сообщалось, что правительство утвердило повышение утильсбора на автомобили в 2020 году, несмотря на сокращение спроса на рынке. Об этом сообщало издание «Коммерсантъ». Уточнялось, что больше всего платежи вырастут в сегменте легковых автомобилей — в среднем на 110,7%.
Кроме того, помимо традиционного роста цен с 1 января 2020 года на покупателя ляжет дополнительная нагрузка. Это будет актуально, как минимум, при покупке импортного автомобиля, а также машин, собранных в России концернами, которые не заключили специнвестконтракты.
Отмечается, что повышение цены является реакцией на снижение таможенных ставок для сохранения общего уровня тарифной защиты.
Утильсбор ввели в 2012 году. На рынке его всегда считали компенсацией снижения пошлин после вступления России в ВТО. Сначала сбор платили только импортеры, с 2014 года его распространили на всех, но для локализованных автоконцернов ввели промышленные субсидии.
