S
Syndicate
,
Вижу-вижу, что шаришь. Но у тебя подход к делу скажем так, старый, судя по твоим ответам. 40-50к вкладывать в ремонт, имхо, но это слишком много, в ланцер... это даже если по жести, все равно большая сумма для ремонта этого ведра. Есть варианты снизить в разы расходы. Если у тебя был цивик и бился правый угол, поймешь о чем говорю, на общее обозрение всего писать не буду, чтоб не палить всю суть для тех кто не в теме и хотел бы обменяться темами с ТСом.
По поводу знакомых гайцов, гайцы обнаглели, чтоб сделать стандартную процедуру заряжают 15-45к, пошли они нахер, делиться с ними за реальное событие, не вижу смысла... Страховщик свой?! тоже спорный момент... им можно вообще не показывать авто, независимая экспертиза решит все проблемы с определением строимости ремонта. "Свой" страховщик нужен только в 2х вариантах: 1. Если подухи взрываешь, чтоб потом СБ не подрубилась к авто и не смотрела быыл краш или нет.
2. Чтоб первоначальная выплата была больше, за счет того, что проведут "хороший" осмотр, а не на отвали. Больше он нахер не нужен.
Сейчас есть интеерсная схема, где гайцы сосут хер, и все красиво пишут как надо, но уже там цена вопроса не 15-45к, а максимум 1-5к.