- Регистрация
- 09.04.15
- Сообщения
- 25
- Реакции
- 35
- Депозит
- 0
- Покупок
-
0
- Продаж
-
0
Не пинайте сильно, если мои мысли покажутся детским бредом, но в голове начинает "таять холодец" по поводу идеи продавать что-нибудь в пендостан за зелёненькие.
Провел экспресс расследование по курсовым разницам и выгоде идентичных товаров у нас и за океаном. Для наглядности открыл сайт официального дилера Ford в сша и у нас. Форд фокус седан синк едишин у них стоит в базе $18500. У нас та же комплектация стоит 976000 руб. Для успокоения души, если покажется что у них база на пару опций больше - накинем к нашей цене грубо еще 150к. руб., получится 976к+150к=1126000 руб.
Теперь считаем. 1126000 / 72 руб. за доллар = $15638. Разница очевидна 18500 - 15638 = $2862 или 15% чистой выгоды для американца, если он купит автомобиль в России теоретически.
Посмотрел по другим маркам и моделям одних и тех же машин в России и в США (Nissan sentra, range rover) разница скачет. Например Ренджик стоит в переводе курсов практически 1 в 1. Sentra почти как и фокус. Разница есть, но меньше.
Уверен, что если мониторить, то можно найти еще большие спреды, особенно в других группах товара.
Получается что все немного перевернулось. До повышения курса бакса машины из сша были дешевле для нас на те же 15-25%. У меня знакомый тащил помню в 2006 г. новый хапятый от дилера с выгодой почти 30% с риском для себя, что не будет гарантии в России на него. Но оно того стоило по деньгам все равно. Сейчас все идет в обратку.
Я не предлагаю продавать новые машины, а привел пример для наглядности. Хотя если есть спецы по ВЭД, буду рад экспертному мнению стоит ли свеч покупать например фокус у нас, тащить в сша и готовить к продаже, учитывая эти разницы. Как у них обстоят дела с сертификацией, таможенной очисткой новых автомобилей из РФ? Чисто ради интереса.
Есть у кого какие идеи, на что можно трассу тянуть, чтобы заработать таким макаром без особых хлопот с таможнями и т.д.?
Провел экспресс расследование по курсовым разницам и выгоде идентичных товаров у нас и за океаном. Для наглядности открыл сайт официального дилера Ford в сша и у нас. Форд фокус седан синк едишин у них стоит в базе $18500. У нас та же комплектация стоит 976000 руб. Для успокоения души, если покажется что у них база на пару опций больше - накинем к нашей цене грубо еще 150к. руб., получится 976к+150к=1126000 руб.
Теперь считаем. 1126000 / 72 руб. за доллар = $15638. Разница очевидна 18500 - 15638 = $2862 или 15% чистой выгоды для американца, если он купит автомобиль в России теоретически.
Посмотрел по другим маркам и моделям одних и тех же машин в России и в США (Nissan sentra, range rover) разница скачет. Например Ренджик стоит в переводе курсов практически 1 в 1. Sentra почти как и фокус. Разница есть, но меньше.
Уверен, что если мониторить, то можно найти еще большие спреды, особенно в других группах товара.
Получается что все немного перевернулось. До повышения курса бакса машины из сша были дешевле для нас на те же 15-25%. У меня знакомый тащил помню в 2006 г. новый хапятый от дилера с выгодой почти 30% с риском для себя, что не будет гарантии в России на него. Но оно того стоило по деньгам все равно. Сейчас все идет в обратку.
Я не предлагаю продавать новые машины, а привел пример для наглядности. Хотя если есть спецы по ВЭД, буду рад экспертному мнению стоит ли свеч покупать например фокус у нас, тащить в сша и готовить к продаже, учитывая эти разницы. Как у них обстоят дела с сертификацией, таможенной очисткой новых автомобилей из РФ? Чисто ради интереса.
Есть у кого какие идеи, на что можно трассу тянуть, чтобы заработать таким макаром без особых хлопот с таможнями и т.д.?
