В центре Москвы почти снесли все заводские цеха Завода им. Лихачева, чтобы построить на этом месте элитный жилой район. Точнее, уже во всю строят и многие здания уже почти в завершенном состоянии.
За свою историю ЗиЛ произвёл около 8 млн единиц автомобилей, около 5 млн холодильников и более 3 млн велосипедов.
Часть оборудования отправлялась на экспорт. Качество этих машин можно выделить за счет того, что по сей день на улицах катаются «зилки» и отлично работают.
Много их встречаете на дороге?
Стоит ли сюда переписывать историю ЗИЛа с википедии? Думаю, нет.
Свой пост я хочу посветить уже умершему ЗИЛу. Его очарование заключается в том, что ЗИЛ — неимоверных масштабов завод–гигант со своими улицами, аллеями и даже собственными автобусными маршрутами.
Помимо производства, на заводе находилось множество столовых, бесчисленное количество КБ и административных зданий, бомбоубежища, концертные залы и залы заседаний, творческие кружки и т.д.
Последние годы завод активно сносится, а на его территории вырастает "Планета ЗИЛАРТ".
Хотите верьте, хотите нет, но это не самый плохой конец для такого завода. Очень много площадей в черте Москвы, а немало и в центре этого города, стоят брошенными и загнивают по ряду причин: кто-то землю не может поделить, кто-то не хочет тратиться на снос небезопасного здания, кому-то город не разрешает (а доводить до руин - разрешает).
Благодаря такой трагедии, мы можем писать наши посты, но на душе от этого все равно горько. Та же ситуация в регионах. А особо ярко эта проблема видна в брошенных поселках и городках.
Предлагаю вам познакомиться с одним из цехов ЗиЛа, который в упадочном состоянии довольно долго ждал своего часа. Сейчас этого цеха нет в живых, но у нас сохранились на память фотографии и впечатления.
Когда-то это было печкой, теперь это пустые глазницы
Каждый раз, когда мы заходили на территорию ЗиЛа, на нас давило странное чувство одиночества и упада.
Потому что с шумной улицы мы попадали на безлюдные и запыленные дороги, а из чистых и ухоженных зданий мы попадали в царство разваливающихся строений, вокруг которых валялась куча мусора.
Попасть в эти цеха не составило проблем, там не было окон, а двери никто давно не запирал.
Наглядная иллюстрация процесса разрушения происходящего на заводе.
При желании, можно залезть на крышу и окинуть взглядом тленность бытия. В прямом эфире перед нами сносили другие корпуса.
Так же как и на другом заводе, нам повезло с внезапно вышедшим солнцем. Оно пробивало лучами через дыры в крыше цеха.
Этот момент упускать было нельзя и мы тут же "расчехлили" фотоаппаратуру и принялись за съемки!
Честно признаться, сначала снимки получались абсолютно неинтересными.
И мы решили черпать кусками фанеры пепел с песком, которые были на полу, кидая их в воздух. Прямые лучи света выделялась на оседающей пыли.
Дышать не очень приятно, зато перед нами появились почти осязаемые лучи.
Но мнение наше осталось таковым - никакие лучи света не могут внести позитив в цех, полный ржавого и поломанного металла.
Может вы думаете иначе?
По-моему, напоминание о солнечных и радостных днях, только подчеркивает созданное человеком уродство. Созданное его бездействием и безответственностью.
За свою историю ЗиЛ произвёл около 8 млн единиц автомобилей, около 5 млн холодильников и более 3 млн велосипедов.
Часть оборудования отправлялась на экспорт. Качество этих машин можно выделить за счет того, что по сей день на улицах катаются «зилки» и отлично работают.
Много их встречаете на дороге?
Стоит ли сюда переписывать историю ЗИЛа с википедии? Думаю, нет.
Свой пост я хочу посветить уже умершему ЗИЛу. Его очарование заключается в том, что ЗИЛ — неимоверных масштабов завод–гигант со своими улицами, аллеями и даже собственными автобусными маршрутами.
Помимо производства, на заводе находилось множество столовых, бесчисленное количество КБ и административных зданий, бомбоубежища, концертные залы и залы заседаний, творческие кружки и т.д.
Последние годы завод активно сносится, а на его территории вырастает "Планета ЗИЛАРТ".
Хотите верьте, хотите нет, но это не самый плохой конец для такого завода. Очень много площадей в черте Москвы, а немало и в центре этого города, стоят брошенными и загнивают по ряду причин: кто-то землю не может поделить, кто-то не хочет тратиться на снос небезопасного здания, кому-то город не разрешает (а доводить до руин - разрешает).
Благодаря такой трагедии, мы можем писать наши посты, но на душе от этого все равно горько. Та же ситуация в регионах. А особо ярко эта проблема видна в брошенных поселках и городках.
Предлагаю вам познакомиться с одним из цехов ЗиЛа, который в упадочном состоянии довольно долго ждал своего часа. Сейчас этого цеха нет в живых, но у нас сохранились на память фотографии и впечатления.
Когда-то это было печкой, теперь это пустые глазницы
Каждый раз, когда мы заходили на территорию ЗиЛа, на нас давило странное чувство одиночества и упада.
Потому что с шумной улицы мы попадали на безлюдные и запыленные дороги, а из чистых и ухоженных зданий мы попадали в царство разваливающихся строений, вокруг которых валялась куча мусора.
Попасть в эти цеха не составило проблем, там не было окон, а двери никто давно не запирал.
Наглядная иллюстрация процесса разрушения происходящего на заводе.
При желании, можно залезть на крышу и окинуть взглядом тленность бытия. В прямом эфире перед нами сносили другие корпуса.
Так же как и на другом заводе, нам повезло с внезапно вышедшим солнцем. Оно пробивало лучами через дыры в крыше цеха.
Этот момент упускать было нельзя и мы тут же "расчехлили" фотоаппаратуру и принялись за съемки!
Честно признаться, сначала снимки получались абсолютно неинтересными.
И мы решили черпать кусками фанеры пепел с песком, которые были на полу, кидая их в воздух. Прямые лучи света выделялась на оседающей пыли.
Дышать не очень приятно, зато перед нами появились почти осязаемые лучи.
Но мнение наше осталось таковым - никакие лучи света не могут внести позитив в цех, полный ржавого и поломанного металла.
Может вы думаете иначе?
По-моему, напоминание о солнечных и радостных днях, только подчеркивает созданное человеком уродство. Созданное его бездействием и безответственностью.
