[HIDE=30] Привет) В связи с тем, что на нашем форуме ранее я не видел ни чего подобного, решил описать на основании своего опыта как заработать денег на страховых случаях.
Это не точные пошаговые действия а реальный пример из жизни!
Примерные затраты: 1). Автомобиль от 100 до 200 т.р, 2) Дроп ( машина виновника ) от 20. т.р смотря в каких отношениях или как договоритесь. 3) Возможно придется раскошелится на гай-цов, смотря какой регион.
И так начнем...
Естественно перед тем как начать нам нужен автомобиль) Нет авто нет денег)
В настоящее время с авто-мошенничеством не усердно но пытаются бороться страховщики и власти ибо в моем регионе их сотни. Даже КАСКО деньгами теперь у 1% водителей, у остальных идет ремонт. Пару лет назад популярными авто для заработка были лансер акула, мазда 6. Считались они космически а ремонтировались дешево. Ну все изменилось когда с недавнего времени в силу вступил закон о расчете убытков после ДТП с помощью единой методики РСА. Многим сейчас эта информация покажется лишней, но на самом деле она полезна, так как сейчас Вы узнаете что если ты ездишь на дорогой машине то тебе совсем не выгодно попадать в ДТП. Разберем на примере расчет Инфинити ( какая точно модель не помню, но стоит эта машина дорого ) ей требовалась замена двери, в магазине дверь стоит 160 т.р а по методике каким то странным образом 120, это товарище еще без износа!!! Все по тому что в базе РСА есть косяк, об этом не давно писали в новостях. Раньше все было гораздо проще расчет вели по 15 источникам= брали 15 магазинов сравнивали сколько стоит деталь и выявляли общую рыночную стоимость получалось все как должно...но сейчас увы не так... Оспорить данную тему можно через суд потратив от 6-ти месяцев до 1-го года и как показывает практика не во всех регионах. Знаю что в Питере точно можно.
Так вот что бы остаться в плюсе и компенсировать расходы на дропа и ремонт, нам нужно купить японский автомобиль ( правый руль). Авто должно как минимум двигаться хотя бы вперед, и без особо сильных касиков по кузову ну и конечно же без арестов и штрафов)) Рыночная стоимость должна быть хотя бы 150 т.р- 200 т.р. Как правило японцы по РСА считаются по космически и одна деталь по методике может достигать до 50 т.р. Допустим ты не имея особого опыта неподращитал и ударил 4 элемента. Задел фару, капот, крыло и пер. бампер. А фара твоя оказал не обычная а биксиноновая которая по методики стоит 70 т.р. Что ты имеешь 3x50+70=220 т.р Рынок твоей машины 200 а ущерб у тебя 220. В этом случаи считаются годники. Вставлю вырезку из статьи : Теперь разберем на примере как страховая будет производить выплаты в случае если ваш авто признали тотальным (не подлежащим восстановлению или ущерб превышает рыночную стоимость). Если ваш автомобиль в до аварийном состоянии стоил по средней рыночной цене на момент ДТП 450000 т.р., а страховая оценила годные остатки в 250000 тр. То на руки вы получите в данном случае 200000 т.р., эта сумма и будет размером ущерба, как видим в данном случае лимит выплат не исчерпан и с виновником судиться не придется. ВЫВОД: Если будет тотальная смерть, то твоя выплата сократиться в несколько раз.
Выше я написал что авто должно двигаться хотя бы вперед возможно кому то показалось это странным но на примере моего первого опыта этот вариант мы и разберем.
Купили мы нашпервый автомобиль ( Toyota Corolla ) за 70 т.р, его рыночная цена составляла 180 т.р. У него была проблема с коробкой, двигался только в перед, как говорил хозяин, что он не хотел заморачиваться с ремонтом и ему срочно нужны были деньги, вообщем мутный тип))) но нам было без разнице, едет, кузов норм. и ладно)
Далее занялись поиском дропа ( машина виновника) пробежался по знакомы и нашел его достаточно быстро) Сами знаете что не все зарабатывают миллионы, и всегда кому то нужны деньги. Ну а если таких знакомы у вас нет тогда покупайте вторую машину, думаю что водителя для оформления найти уж точно не проблема у всех есть друзья с правами). Второй вариант с покупкой второй машины не экономичный и геморойный потому что её придется страховать, а это потеря как минимум от 15 и до ...т.р. + покупка. В итоге вы отдаляетесь от окупаемости вложений. Так же второй раз ДТП с этой машиной не сделать. Одноразовый и бьющий по профиту вариант. Даже если рассмотреть вариант с покупкой субару легаси за которую выстрелит от 250 до 300 т.р(в зависимости от поврежденных деталей)я бы не стал покупать вторую машину!
И так в итоге с дропом мы договорились : Мы оплачиваем ему коэффициент за дтп это 30% от стоимости стр.полиса ( в нашем случаи сумма была около 5 ) ремонт (который обошелся в граши тоже около 5-6) ну и вознаграждение 15 т.р. Итого 25 т.р. Машина у него была ВАЗ 2108.
ДТП мы оформили очень просто: Наши машины стояли на парковке, виновник двигаясь задним ходом с парковочного места совершил наезд на мой а.м. В результате повредил мне задний бампер, фару и крышку багажника. Зад. бампер замена, фара замена,багажник ремонт. Далее мы сами составили схему ДТП и поехали в районный пункт оформления. Там у нас были знакомые гай-цы которые все оформили всего за 5к)) более крупным регионам где действует евро протокол до 400 т.р очень везет, ведь Вам не нужно платить за оформление деньги. На месте нарисовали протокол и поехал подавать документы в СК. Там где не канает европротокол и нет знакомых лучше не двигаться, потому что если гай-цы оформят Вас с рапортом то выплату вы не получите 100%. Подведем итог: Выплату со страховой при первом ДТП я получил 132 т.р + они просрочили на сутки мне выплату и через своих юристов ( на тот момент у меня была своя нез. оценка ) взыскал со страховой еще штраф в размере 50% от суммы ущерба это еще + 66 и того я получил 198 т.р. Затраты которые я понес покупка 50 т.р+ 25 т.р дроп + 5к гай-цы+ ремонт 20 т.р = затраты 100 т.р прибыль 98 т.р. Думаю что одно примера для размышления будет достаточно, хоть и писака из меня не очень)) Если будут вопросы пишите не стесняйтесь всегда рад помочь участникам форума!
Это не точные пошаговые действия а реальный пример из жизни!
Примерные затраты: 1). Автомобиль от 100 до 200 т.р, 2) Дроп ( машина виновника ) от 20. т.р смотря в каких отношениях или как договоритесь. 3) Возможно придется раскошелится на гай-цов, смотря какой регион.
И так начнем...
Естественно перед тем как начать нам нужен автомобиль) Нет авто нет денег)
В настоящее время с авто-мошенничеством не усердно но пытаются бороться страховщики и власти ибо в моем регионе их сотни. Даже КАСКО деньгами теперь у 1% водителей, у остальных идет ремонт. Пару лет назад популярными авто для заработка были лансер акула, мазда 6. Считались они космически а ремонтировались дешево. Ну все изменилось когда с недавнего времени в силу вступил закон о расчете убытков после ДТП с помощью единой методики РСА. Многим сейчас эта информация покажется лишней, но на самом деле она полезна, так как сейчас Вы узнаете что если ты ездишь на дорогой машине то тебе совсем не выгодно попадать в ДТП. Разберем на примере расчет Инфинити ( какая точно модель не помню, но стоит эта машина дорого ) ей требовалась замена двери, в магазине дверь стоит 160 т.р а по методике каким то странным образом 120, это товарище еще без износа!!! Все по тому что в базе РСА есть косяк, об этом не давно писали в новостях. Раньше все было гораздо проще расчет вели по 15 источникам= брали 15 магазинов сравнивали сколько стоит деталь и выявляли общую рыночную стоимость получалось все как должно...но сейчас увы не так... Оспорить данную тему можно через суд потратив от 6-ти месяцев до 1-го года и как показывает практика не во всех регионах. Знаю что в Питере точно можно.
Так вот что бы остаться в плюсе и компенсировать расходы на дропа и ремонт, нам нужно купить японский автомобиль ( правый руль). Авто должно как минимум двигаться хотя бы вперед, и без особо сильных касиков по кузову ну и конечно же без арестов и штрафов)) Рыночная стоимость должна быть хотя бы 150 т.р- 200 т.р. Как правило японцы по РСА считаются по космически и одна деталь по методике может достигать до 50 т.р. Допустим ты не имея особого опыта неподращитал и ударил 4 элемента. Задел фару, капот, крыло и пер. бампер. А фара твоя оказал не обычная а биксиноновая которая по методики стоит 70 т.р. Что ты имеешь 3x50+70=220 т.р Рынок твоей машины 200 а ущерб у тебя 220. В этом случаи считаются годники. Вставлю вырезку из статьи : Теперь разберем на примере как страховая будет производить выплаты в случае если ваш авто признали тотальным (не подлежащим восстановлению или ущерб превышает рыночную стоимость). Если ваш автомобиль в до аварийном состоянии стоил по средней рыночной цене на момент ДТП 450000 т.р., а страховая оценила годные остатки в 250000 тр. То на руки вы получите в данном случае 200000 т.р., эта сумма и будет размером ущерба, как видим в данном случае лимит выплат не исчерпан и с виновником судиться не придется. ВЫВОД: Если будет тотальная смерть, то твоя выплата сократиться в несколько раз.
Выше я написал что авто должно двигаться хотя бы вперед возможно кому то показалось это странным но на примере моего первого опыта этот вариант мы и разберем.
Купили мы нашпервый автомобиль ( Toyota Corolla ) за 70 т.р, его рыночная цена составляла 180 т.р. У него была проблема с коробкой, двигался только в перед, как говорил хозяин, что он не хотел заморачиваться с ремонтом и ему срочно нужны были деньги, вообщем мутный тип))) но нам было без разнице, едет, кузов норм. и ладно)
Далее занялись поиском дропа ( машина виновника) пробежался по знакомы и нашел его достаточно быстро) Сами знаете что не все зарабатывают миллионы, и всегда кому то нужны деньги. Ну а если таких знакомы у вас нет тогда покупайте вторую машину, думаю что водителя для оформления найти уж точно не проблема у всех есть друзья с правами). Второй вариант с покупкой второй машины не экономичный и геморойный потому что её придется страховать, а это потеря как минимум от 15 и до ...т.р. + покупка. В итоге вы отдаляетесь от окупаемости вложений. Так же второй раз ДТП с этой машиной не сделать. Одноразовый и бьющий по профиту вариант. Даже если рассмотреть вариант с покупкой субару легаси за которую выстрелит от 250 до 300 т.р(в зависимости от поврежденных деталей)я бы не стал покупать вторую машину!
И так в итоге с дропом мы договорились : Мы оплачиваем ему коэффициент за дтп это 30% от стоимости стр.полиса ( в нашем случаи сумма была около 5 ) ремонт (который обошелся в граши тоже около 5-6) ну и вознаграждение 15 т.р. Итого 25 т.р. Машина у него была ВАЗ 2108.
ДТП мы оформили очень просто: Наши машины стояли на парковке, виновник двигаясь задним ходом с парковочного места совершил наезд на мой а.м. В результате повредил мне задний бампер, фару и крышку багажника. Зад. бампер замена, фара замена,багажник ремонт. Далее мы сами составили схему ДТП и поехали в районный пункт оформления. Там у нас были знакомые гай-цы которые все оформили всего за 5к)) более крупным регионам где действует евро протокол до 400 т.р очень везет, ведь Вам не нужно платить за оформление деньги. На месте нарисовали протокол и поехал подавать документы в СК. Там где не канает европротокол и нет знакомых лучше не двигаться, потому что если гай-цы оформят Вас с рапортом то выплату вы не получите 100%. Подведем итог: Выплату со страховой при первом ДТП я получил 132 т.р + они просрочили на сутки мне выплату и через своих юристов ( на тот момент у меня была своя нез. оценка ) взыскал со страховой еще штраф в размере 50% от суммы ущерба это еще + 66 и того я получил 198 т.р. Затраты которые я понес покупка 50 т.р+ 25 т.р дроп + 5к гай-цы+ ремонт 20 т.р = затраты 100 т.р прибыль 98 т.р. Думаю что одно примера для размышления будет достаточно, хоть и писака из меня не очень)) Если будут вопросы пишите не стесняйтесь всегда рад помочь участникам форума!
